三菱アウトランダーフォグベゼルバルカン＆リング化＆ファイバー

三菱アウトランダーフォグベゼルバルカン＆リング化＆ファイバー（3世代型編）

前回のデイライト（バルカン・リング）制作編を経て半年以上使用していましたがそれなりに不満も出てきました

まず8mm砲弾型LEDの照射範囲が狭い
度重なるディーラーでの注意

それらに対応すべく考慮と改良をすることにしました

照射範囲を広めるために5mmの広範囲照射型のLEDにすることで対処（8mmLEDで存在していれば良かったのだが･･･）
ディーラーでの注意への対処としては、主スイッチと副スイッチは装着したままだが内部的にはスイッチの切り替えの有無に問わず常時ONになるように結線
代わりに隠しスイッチを作って光らせたくないときにはそれで対処する
ライト点灯時にデイライトは消さなければいけないと言うことなので、（”その他の灯火”の法規とは真逆な事を言っているんだが）調光パルスユニットにて0にする
単純にその辺りの回路を取り払ってしまえばいいのだが、取り外すのがダルいので見た目の効果は同じということで妥協

ライト点灯時に消えてしまうと面白味に欠けるので、ライト点灯時にだけ点灯するラインイルミネーション（イルミファイバー）を新設
ラインイルミネーションはエーモンから最近出たグッズをベゼルに取り付けるのです

これなら文句も言われないだろうということで製作開始

車内配線・設置編はこちらへ
 デイライト（バルカン・リング）制作編はこちらへ
 デイライト（バルカン・リング）+イルミファイバーの同時点灯はこちらへ

ベゼルにイルミファイバーを導入するかというと、ベゼルの穴の部分の側面に穴を開けてファイバーを通すわけです
結構削ることになるのでリューターは必須
リューター滑らせて何カ所か表面を削ってしまっているのが心残り

もちろんファイバーだけでは光らないのでLEDをベゼルの爪の部分に取り付けるのです
もちろん防水加工はしてください
結構ギリギリなので盛りすぎ注意な

正直、ファイバーの終端付近になると光量が落ちてしまうのですがそこは妥協
結構青い光が漏れちゃっているので遮光した方がいいかもね

5mmLEDだと穴よりも小さすぎるので固定させるためのエーモンのLEDロックマウント（1841）のこの部品が必要

しかしファイバーが穴を横切ってしまっているので、ロックマウントをこのようにカットする

LEDのツバを少し削ってロックマウントにLEDの+と-の向きに気をつけて取り付ける

ベゼルの穴に真っ直ぐにロックマウントが入るようにロックマウントの横を少しカット

裏面はいい感じにファイバーとロックマウントが5箇所はかみ合うはず。1箇所はファイバーの始点部分はちょっと無理だろう
写真にもあるようにベゼルの穴の部分は相当削っているのがおわかりいただけけるだろう
あとはデイライト（バルカン・リング）制作編を参考に組み立てて終わり
ファイバー用LEDの+線とバルカン・リングの+線、バルカン・リングの-とファイバー用LEDの-を一緒にして計3本配線が出来る

今回リング用のCRDを15mAにしたので相当明るくなった。バルカンも15mAのCRDにしたが5mmになって広範囲照射になったためやや光量は減った

終端は光量不足になってしまっているがかなり満足な出来かなと
地味に5mmLEDの裏側からファイバーの光が透過してLEDが青く光っているように見えるのもグッド